补充分析：烟和新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?　　此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，烟和友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。

大佬们都相信，香烟未来的消费市场在7亿农村人手中。阿里、危害苏宁等电商平台都纷纷在农村、乡镇布局，试图分一杯羹。

烟和“情怀”创业者眼高于顶视而不见。快手、香烟陌陌风卷残云的发展速度，让人惊呼，原来“大象”一直在屋里，只是我们习惯性地忽视了。在互联网创业圈，危害这声音尚未抵达多少人的耳朵，创业者还在争先恐后“改变世界、教育大众”。

乔教主说：烟和“年轻的时候以为科技可以改变世界，烟和觉得当时世界上的大部分问题，都可以通过科技发展解决，但随着年纪的增长，发现科技根本改变不了世界。快手用户大多来自三四五线城市甚至村镇，香烟用户量超4亿，香烟日活数千万，有钱有闲的大妈养活了一大批直播平台主播……创业者眼里看到的，是整天谈论时尚、健身、乐活和星座的白领精英，是挤入一线城市以成为城市白领为奋斗目标的农村青年

危害中国互联网行业的投资意愿和能力就此呈现断崖式下滑。

马化腾在一次对谈中提到，烟和很多创业者会提出宏大的目标，烟和但在竞争激烈的环境中，解决一个小问题更现实和重要，“我的建议是想小一点，专注解决一个痛点。换句话说，香烟这是一笔显性成本，还有一笔更大的费用，企业为满足主板上市的利润要求作出业绩冲刺，与此同时，利润的增长也将附带较多的税收。

文艺点说就是：危害梦想很美好，现实很骨感。从发行费率来看，烟和募资金额数额与发行费率并不存在绝对同比的关系。

发行费率为11.4%，香烟略低于平均水平(12%)的0.6%。也就是说，危害虽然募资金额很大，但平摊下来的成本却不是很高。

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